Автоматика для відкатних воріт


Наведемо приклад, є модель розкрученого європейського виробника (у всіх на слуху), за паспортом цей привід розрахований на стулку до 6 метрів і вага до 300 кг, ціна такої моделі 450 Євро. Випадок з життя – купив замовник сам такий привід на стулку 5,5 метри і вага приблизно 250-300 кг. Наші рекомендації, що привід не потягне, і потрібно брати більш потужний, замовник не послухав (взагалі всі слова сприймав «в багнети»). Стверджуючи, що це ж НІМЕЧЧИНА, а ми як продавці взагалі нічого не розуміємо. Рекомендую вибрати автоматику для відкатніх дверей тут

Результат виявився плачевним – привід не тягне, потрібна заміна замовник в шоці, доведеться купувати другий привід, а цей ставити на поличку, раптом знадобиться. Чому так вийшло – наші люди надто вірять у країну виробника і абсолютно не хочуть розібратися в деталях. А саме – це привід, хоч і написано, що розрахований на вагу до 300 кг, але потрібно підбирати його потрібно з запасом мінімум в 2-3 рази, тобто ставити на стулку до 3,5 метра і вагою 100-150 кг, А відповідний німецький привід для цього об’єкта до 800-1000 кг буде коштувати 650 -1200 Євро.

Тобто купувати дорогий брендовий продукцію можна, а помилкова логіка в чомусь я краще куплю самий малопотужний і дешевий німецький привід, ніж тлумачний італійський (китайська) з запасом в 3 рази. Бо то Німеччина (хоча вона і не підходить по параметрам), а то «вошивий» Китай, з запасом всього в 5 разів. Хоча на практиці краще буде працювати недорогий китайський, але за запасом, ніж набагато більш дорогий європейський, але підібраний впритул по потужності.

До того ж дуже багато виробників використовують малопотужні двигуни і пластикові деталі редуктора. І при цьому продукція може бути з Італії, Німеччини чи іншої країни з гарним іміджем. Але при цьому виробник економить на всіх елементах і продукція виходить вкрай низької якості.

2) Майже всі марки лідери з Європи вже самі нічого не виробляють, а віддають на субпідряд місцевим цехах або в Китай.

«Як ви яхту назвете, так вона і попливе.» Капітан Врунгель

Це практично з того ж розряду, що і проблема вище – наші люди надто довіряють марок та країні виробнику. Тільки тут трохи по-іншому, цей фактор використовують самі виробники. Треба назватися крутим європейським виробником, а самим всю продукцію замовляти в Китаї або ще десь, але задешево. Таким чином, будують свою роботу компанії недорого європейського сигмента. Тобто продукція або безпосередньо йде з Китаю в Україну, або заходячи в Італію. В Європі лише перевалочний пункт між виробництвом в піднебесній і покупцями.

Що за підсумком – ціна завищена на 30-100% так як потрібен заробіток на відділ маркетингу та італійських секретарок. Якість продукції найчастіше нижче, ніж просто в надійних китайських моделях, так як економлять на всьому. Заради зайвої копійки ці марки використовують самі малопотужні двигуна, пластик в шестернях і навіть в монтажних підставах. Тобто економія понад усе…

Фото приводу в з пластиковим підставою

За досить серйозні гроші ви отримуєте найгірші моделі з тих що є на рику з переплатою в 2 рази… тобто на 30% дешевше можна придбати моделі краще, але без посередників в особі європейських маркетологів (так як виробниками їх назвати складно)

Ось приклад пластикових і алюмінієвих шестерень від всім відомого європейського бренду.

А ось так виглядає двигуни Rotelli 1100 (ліворуч) та іншого відомого Європейського виробника (праворуч) . Різниця очевидна навіть на фотографії, але нижче ми розглянемо більш докладно питання потужності.

Так само варто приділити увагу компаніям лідерам – вони часто вже так ж самі нічого не виробляють, а віддають місцевим субпідрядним організаціям виробництво і складання всіх деталей. Таким чином надходить компанія Hormann –приводи серії STA вони купують у компанії Faac, тільки ставлять свій бренд, але ціна при цьому більше в 2 рази.

Аналогічним чином поступають і Came, виробництво і складання всіх приводів для них роблять різні субпідрядні організації та цехи (наприклад, коли то Roger виробляв для Came продукцію, але потім став самостійним гравцем).

Ось чому зараз таку величезну популярність отримала продукція фірми Rotelli. Цей завод виробляє для більш або менш відомих марок в Італії (Quiko і т. д.) різні приводи і в дуже великих кількостях. Якість і надійність давно підтверджені покупцями, як в Європі, так і в Україні. Але раніше ця продукція просто надходила в Україну під іншими марками, які купували цю продукцію у заводу в Італії і продавали нам під виглядом своєї продукції. Ось чому зараз на цю продукцію виходить феноменально вигідна ціна – адже ви отримуєте надійну європейську техніку минаючи посередника в особі відомої марки… А продукція та ж сама надійна і перевірена:)

Зараз взагалі продукція Rotelli б’є всі рекорди по ціні – вона стала вже дешевше китайської. Тобто за рахунок зниження курсу Євро по відношенню до долара, вартість цієї продукції вже стала дешевше китайської… Це дійсно не вкладається в голові, але це так.

Варто окрему увагу приділити цього приводу так як він все більше привертає увагу наших читачів і ціною і якістю.

Привід Rotelli 1100.

.

Металевий редуктор
загалом, що ще бажати… Читати про привід Rotelli більш докладно

3) Неправильний підбір потужності.

«Якщо на клітці слона прочитаєш напис: буйвол, — не вір очам своїм» Козьма Прутков

Ця помилка стає очевидна раніше інших – привід перестає працювати або в перший тиждень або при перших заморозках.

Це просто трагедія, коли в сильний холод або сніг людина виходить на вулицю і замерзлими руками сіпає ворота що б відкрити їх, так як привід сам просто не тягне. А тихо гуде… найприкольніше, що людина то гроші витратив, причому вважав що купив круту італійську продукцію… А насправді просто заплатив за можливість самому відкривати свої ж ворота…

Коли нам дзвонить такий покупець і питає, як налаштувати двигун – ми завжди даємо подивитися відео де привід відкриває стулку дійсно гарним шаром снігу і пояснюємо що йому доведеться розщедриться на ще один але вже розумний привід (купував адже він точно таку радість не у нас). І тут людина розуміє що швидше за все він помилився у виборі моделі.

Чому виникає ця помилка

Справа в тому, що європейські виробники вказують максимальна вага стулки виходячи з …. не зовсім правильних даних. Вони вказують цей параметр дуже теоретичному плані… тобто на приводі (який не тягнув з історії вище) написано що він розрахований на вагу 400 кг, а на практиці такий вагу він потягне тільки на ідеальною фурнітурі, без вітру, дощу і снігу, і то не довго (точніше, у вакуумі). На практиці ж такі приводи, навіть на профнастиловых стулках вагою 100-150 кг цей привід працює погано, особливо взимку.

Тобто на потужність, яка написана в інструкції складно спиратися, при порівнянні моделей. Справа в тому, що потужність відносний параметр, і він може змінюватися залежно від навантаження на двигун. Тобто якщо ми міряємо потужність, вона може бути різною в залежності від навантаження. Правильні виробники вказують мінімальний параметр, виміряний на холостому ходу. А не правильні вказують саму максимально можливу потужність, при якій привід вже практично близький до поломки (причому, швидше за все в теорії).